15H25 - BASE DE L'U.S. AIR FORCE DE VANDENBERG, CALIFORNIE
SITE DE LANCEMENT DE LA NAVETTE SPATIALE ALTERNATIF
Recovery One. Ici la tour de contrôle.
Activez l'A.P.U. Pré-procédure. Terminé.
Bien reçu. Recovery One.
A.P.U. Activé.
A.P.U., valves du réservoir ouvertes.
Bien reçu. Réservoirs de carburant ouverts.
Actionnez le générateur. Contrôle un.
Bien reçu. A.P.U. Début.
Dans deux minutes. Tout est en place.
Pressurisation de l'hydrogène.
Préparez-vous au lancement.
Recovery One. Ici la tour de contrôle.
Tout a l'air O.K., préparez-vous au lancement. Terminé.
Bien reçu. Prêts pour le lancement.
Selon toi, ça fait quoi
d'être assis sur une poussée de 3000 tonnes?
Fuite du réservoir externe. L'hydrogène liquide va s'échapper.
Abandonnez le lancement.
Recovery One. Le réservoir externe est défectueux. Annulez tout.
Je répète, abandonnez immédiatement. Terminé.
Bien reçu. On arrête tout. On s'en va.
Nacelle numéro deux éloignée.
30 secondes avant la rupture du réservoir.
Nacelle numéro deux récupérée.
Nacelle numéro un éloignée.
Nacelle numéro un récupérée.
Spécialiste de mission au sol.
- Qu'attend-il? - Son commandant.
On y va!
Non!
Mon Dieu!
8H30 - BASE DE L'U.S. AIR FORCE DE VANDENBERG
Vérifiez le panneau de commande par deux fois.
Entendu.
Vous volez toujours ainsi,
ou c'était de la frime?
- Premier supersonique? - Non, monsieur.
- Première fois avec un avocat. - Je suis bien classé?
Le tonneau déclenché n'était pas nécessaire.
Je devais faire impression.
Et vous auriez pu utiliser davantage de piste.
Pour plus de roulements au sol, soyez dans l'Air Force.
Attention, Harm, on est sur leur territoire.
Les gens sont sympa ici, Meg.
Le programme spatial aime la marine. On est leurs meilleurs astronautes.
Oui. J'ai lu ça dans les lois de Kepler sur le mouvement des planètes.
En tout cas, le premier Américain à être allé dans l'espace
n'était pas dans l'U.S. Air Force.
Ils ont choisi un homme capable d'inventer un piège.
Alors pourquoi le premier homme sur orbite était un marine?
J'ignorais que la marine avait un tel excédent budgétaire.
Les officiers du JAG voyagent dans des chasseurs à réaction.
Notre amiral nous a dit d'arriver rapidement.
Bon retour chez vous et dites-lui que tout est sous contrôle.
Impossible. Le lieutenant commandant Atkins était de la marine.
Affecté à l'agence spatiale militaire.
Je comprends, colonel,
mais l'enquête sur sa mort est sous notre juridiction.
Nous ne voulons pas mêler la politique à ça.
C'est pourquoi nos missions ont lieu à Vandenberg.
- Monsieur. - Je comprends. Mais j'ai des ordres.
Commandant, tout ce que je sais, c'est qu'Atkins est mort
pendant un exercice d'évacuation à cause de la rupture d'un câble.
La barre de saisie a été réglée.
- Un problème d'alignement. - Bien.
Savez-vous pourquoi ce câble s'est rompu?
Pas encore. M. Gallant y travaille.
Ce qui me fait penser que je dois étudier les résultats du test.
Et j'ai un programme très chargé,
alors veuillez m'excuser, j'ai un lancement dans 48 heures.
Vous n'allez pas retarder le lancement, monsieur?
Ce doit être une mission très importante.
Le besoin de savoir, commandant.
Les tests d'aptitude du remplaçant sont bons.
Bien. Dites-le-lui. On le met sur le coup.
En cas de questions, adressez-vous à mon assistant, le capitaine Tang.
- Monsieur. - Lieutenant.
Il semblerait que j'annonce de bonnes nouvelles, pour une fois.
- Où sont-ils? - En simulation, approche finale.
Déclenchez l'éclairage.
Bien reçu. Réglez la trajectoire de descente.
Ça semble bien.
- C'est plutôt raide. - Eh bien, ça commence à 19 degrés.
Environ six fois plus raide qu'un avion commercial.
Et pas d'alarme de proximité. C'est un planeur de 90000 kg.
- On l'appelle "La brique..." - "La brique volante."
Oui, monsieur.
J'aimerais voir le système d'évacuation de la structure de lancement.
Bien. Je vais arranger ça pour cet après-midi.
Recovery One. Train sorti. Terminé.
Train sorti verrouillé. Terminé.
- Je connais cette voix. - Il est bon.
Route et vitesse.
Il se sent comme un arrière remplaçant appelé pour le Super Bowl.
On s'entraîne toute la saison sans penser à jouer.
Recovery One, train principal à 10 pieds.
Et subitement: "C'est bon pour toi, Lowrey.
"Dégage-le pour nous."
Lieutenant commandant Mark Lowrey.
Oui, monsieur. Vous le connaissez?
Deux pieds,
un pied,
atterrissage.
Parfait.
Vous avez raison. Ceux de la marine font les meilleurs astronautes.
Excusez-moi, monsieur. Vous avez réussi les tests.
- Félicitations. - Merci.
Commandant?
Lieutenant Rabb. Que faites-vous ici?
En fait, c'est le lieutenant commandant.
- Eh bien, félicitations. - Merci, vous aussi.
J'aurais aimé le faire dans de meilleures circonstances.
Alors, vous volez toujours? Ou est-ce elle qui a piloté?
Non, je m'en sors bien tout seul.
Et le JAG?
- Ça me prend du temps. - C'est sûr. Toutes ces affaires à traiter.
Veuillez m'excuser. J'ai une mission à préparer.
Bien sûr.
- De quoi parlait-il? - Comment ça?
Harm, j'ai bien vu qu'il y avait des tensions entre vous.
Il était dans ma première escadrille de Tomcat.
Qu'a-t-il fait? II vous a survolé?
- Jamais de la vie. - Grand susceptible.
C'était un crack. Sûr de lui, agressif, très compétitif.
Un peu comme vous.
Monsieur?
Pourquoi l'agence spatiale militaire lui a laissé les commandes?
Peut-être parce qu'il est doué.
Ah! Merci.
12H30 - INSTALLATION DE LANCEMENT DE L'U.S. AIR FORCE
Je me l'imaginais plus petite.
Qui aurait pu penser qu'on la verrait de si près?
Parlez pour vous, lieutenant.
20 juillet 1969.
La mission Apollo sur la lune?
Je l'ai vue avec ma mère.
Je me souviens avoir vu Armstrong flâner par ici,
en me demandant si en s'arrêtant ici et en admirant la Terre,
il verrait mon père au Viêt-nam et moi, en même temps.
Je parie que cette nuit-là a suscité de nombreuses vocations.
C'est certain.
- Quels souvenirs avez-vous gardés? - Pas le moindre. J'étais bébé.
Lieutenant commandant Rabb, lieutenant Austin,
voici le major Russel, votre commandant de mission.
Major.
Il était près d'Atkins quand le câble s'est rompu.
Merci pour votre temps, major. J'espère ne pas en abuser.
En aucun cas.
C'est un système plutôt direct.
Les nacelles en acier sont suspendues à des câbles.
Les astronautes sautent dedans, débloquent le frein,
glissent jusqu'à l'entrée des bunkers sur la zone d'atterrissage.
Quand avez-vous vu qu'Atkins était en difficulté?
Je n'ai rien vu. Je venais de sortir du sas.
Atkins m'a attendu avant de monter dans la nacelle.
J'étais dans ma nacelle quand j'ai entendu ce bruit.
Quand j'ai regardé, il était en train de chuter.
Avez-vous déjà eu des ennuis avec ce câble?
II était tout neuf.
Ils l'ont installé juste après le raid de Blue Team, ce matin-là.
- Un seul câble? - L'une des extrémités était usée.
Qui l'a remarqué?
Le lieutenant commandant Lowrey, je crois.
Le 1er spécialiste de mission s'éloigne.
Deuxième spécialiste de mission dans la nacelle.
Le numéro deux s'éloigne.
Le commandant Atkins attend le major.
Il le voit. Le major lui ordonne d'y aller.
Atkins saute dans la nacelle.
Il chute de neuf mètres.
Ce n'est pas l'accident du Challenger,
mais le résultat est le même.
- Un astronaute meurt. - Ça ne semble pas réel.
Vous regardez trop de films d'action.
Ils filment ça sous différents angles, répètent l'action,
le repassent au ralenti.
On voit pas les réactions des gens.
Un accident de ce genre arrive dans la réalité...
Tu crois qu'il a réalisé ce qui se passait?
- Repassez la vidéo au ralenti. - Bien, monsieur.
Quelle ironie du sort!
On dépense des milliards de dollars pour des navettes spatiales
et on perd un astronaute à cause d'un câble défectueux.
Voilà, monsieur.
Stop. Revenez en arrière.
Ici.
Pouvez-vous cliquer entre ce cadre et le précédent?
II s'est rompu à une extrémité.
Comment le câble a-t-il pu se rompre en plein milieu?
Au départ, j'étais quelque peu étonné.
Je me demandais ce qui aurait pu causer
une rupture aussi franche au milieu.
Avant que je remarque cette petite structure circulaire
le long de la cassure dans la gaine qui protège le câble.
- Où ça? - Juste là.
Il devait y avoir un trou minuscule avant la cassure.
- Qu'est-ce que ça signifie? - Pas grand-chose.
Mais j'ai réétudié les deux extrémités de la cassure
et j'y ai vu des traces d'acier. Comme ceci.
Vous dites que le câble a été coupé par un laser?
Pas simplement coupé.
Il a été creusé en étant soigneusement tourné.
L'extérieur
paraissait normal, sauf ce tout petit trou.
- Il a été saboté. - Un sabotage très intelligent.
Il y avait juste assez de masse autour du trou
pour supporter la nacelle durant les tests.
Vous ajoutez le poids d'un astronaute, et boum!
14H30 - BASE DE L'U.S. AIR FORCE DE VANDENBERG
Oui, il s'est usé sur le dessus.
Je pensais devoir avertir quelqu'un.
Je ne savais pas que le câble remplacé serait défectueux.
Je dirais plutôt saboté. On s'est arrangé pour qu'il se rompe.
- Atkins a été assassiné. - Par qui?
Je l'ignore. Qui avait le plus à y gagner?
Attendez un peu. Vos insinuations ne me plaisent pas.
Écoutez, ça semble bizarre, car on n'est pas amis.
Mais tout ceci n'est pas très bon pour vous.
Écoutez.
Je veux ma chance comme tout le monde,
- mais je n'irais pas jusqu'à tuer. - Je l'espère.
Je dois cependant vous écarter de cette mission
jusqu'à ce qu'on en soit certains.
Si vous faites ça,
vous compromettez mon unique chance de succès.
J'en suis désolé. Ça n'a rien de personnel.
- Je n'en crois pas un mot. - Vous pensez que c'est un jeu?
II ne s'agit pas d'une première mission. Je connais l'enjeu.
Oui, ma carrière!
Faut pas m'en vouloir, car vous avez tout fichu par terre.
Restons-en là, commandant.
Pourquoi? Soyons francs.
Vous avez laissé passer votre chance,
et l'idée que je puisse aller dans l'espace vous insupporte.
- C'est votre rêve, pas le mien. - C'est vrai!
J'en fais une affaire personnelle, selon vous?
Qu'allez-vous faire? Justifier ce sentiment en le protégeant?
- Mais dois-je le mettre sur la touche? - Vous n'avez pas d'autre choix, Harm.
Pas question. On a besoin de Lowrey.
C'est le seul autre pilote formé pour cette mission.
Désolé, colonel,
mais ne serait-il pas plus sage de retarder la mission?
Ce lancement aura lieu, commandant.
Le sujet est clos.
Je me dois d'avertir la commission de contrôle,
la marine empêchera
le commandant Lowrey de monter dans cette navette.
Fermez la porte, capitaine.
Je ne peux pas vous laisser faire ça, et les autres ne le feront pas non plus.
Cette mission est si capitale, monsieur?
Capitaine.
Les États-Unis surveillaient la Chine de l'Est et l'Asie-Pacifique
à l'aide d'un satellite de reconnaissance géosynchrone
qui nous fournissait des images de la région en temps réel.
Nous avons perdu tout contact il y a 26 jours.
Ils pensent à un problème d'énergie.
Vous n'avez pas d'autres satellites?
Si, mais de manière intermittente. On est dans le noir à 90%.
Ça n'est pas bon, vu les récentes démonstrations de force de la Chine.
Vous n'avez pas de satellite de remplacement, monsieur?
Lancé il y a deux semaines sur une roquette Titan.
Mais le troisième lanceur a lâché,
il n'a pas été bien mis sur orbite.
On doit aller le réparer.
On a dû modifier le type de mission de la navette
et accélérer le lancement.
Ceci explique cet entraînement de dernière minute.
Lowrey effectuera la procédure de saisie.
Le second satellite pourrait chuter et brûler
si on ne le récupère pas dans les prochains jours.
J'ai donc un jour et demi pour faire le lancement.
Ça nous laisse donc 36 heures pour découvrir ce qui est arrivé.
Parfait, commandant. Vous pouvez disposer.
Bien, monsieur.
Excusez-moi, monsieur.
Quelle était la mission d'origine de Recovery One?
Des expérimentations de haute énergie.
Vous voulez dire, les tests au laser?
7H15 - STATION D'INSTALLATION DE CHARGE UTILE
Tous les astronautes ont été formés au laser?
Bien sûr. Les deux équipages.
C'est le genre que vous avez utilisé dans votre démonstration?
Oui. Pourquoi? Vous suspectez un astronaute?
Non, on envisage toutes les possibilités.
Où sont entreposés les lasers quand ils ne servent pas?
Dans la salle d'entraînement.
Les astronautes y ont donc libre accès.
Bien sûr.
Monsieur?
J'ai vérifié le système de sécurité du lieu
où le câble était entreposé.
La carte d'accès du lieutenant commandant Lowrey
aurait été utilisée
à 23h07, la nuit qui a précédé l'accident.
Le matin suivant, sa carte avait disparu.
- Il a dit qu'il l'avait perdue? - Non. Qu'on avait dû la lui voler.
Nous devrions à nouveau discuter avec lui.
Il faudra attendre, monsieur.
Il effectue un atterrissage dans la N. E. À 7h30.
La quoi?
Navette d'entraînement. Une réplique de la vraie navette.
- Quelle piste? - 1-5.
Je pense qu'on est prêts.
Bonjour, Rabb, lieutenant.
Vous êtes matinal? Je croyais que les avocats travaillaient peu.
Vous allez devoir retarder votre vol. Il faut qu'on parle.
Ce serait avec grand plaisir, mais j'ai un calendrier à respecter.
Je fais encore partie de cette mission.
Je dois effectuer ce vol
et me rendre sur la zone de pré-lancement.
Vous n'êtes pas encore parti!
- Vous transmettez un ordre? - Pas encore.
Si vous voulez discuter,
c'est sur la zone d'attente ou bien dans les airs.
Â vous de voir.
Mais je vous préviens, ça va être dur.
On descend à 250 pieds par seconde.
- Aucun problème. - Parfait.
On va être deux.
C'est bon, capitaine. Faites une pause.
- Mon vieil ami va m'aider. - Vous êtes sûr, monsieur?
Oui. Vous l'avez entendu. Lui et moi devons discuter.
Mais il n'est pas formé pour ce type d'avion.
Ne vous en faites pas. C'est le meilleur pilote du JAG.
Très bien. C'est vous qui voyez.
C'est vous qui allez manoeuvrer, Rabb.
Je ne ferai rien jusqu'à ce qu'on pique du nez.
Vous allez aussi faire une pause, lieutenant.
Je croyais que vous ne vouliez pas en faire une affaire personnelle.
On se voit dans la salle de lancement.
45000 pieds.
- Ramène-le à 250. - Bien reçu. 250.
Vous devez avoir beaucoup d'heures de vol.
J'en ai quelques-unes.
Qu'avez-vous en tête?
Vous ne m'avez pas dit que vous aviez eu une formation sur les lasers.
- Avec sept autres astronautes. - Oui, mais vous êtes le seul
à qui on a volé la carte ayant permis d'accéder à l'endroit
où était entreposé le câble saboté.
- Je vous demande pardon? - La nuit qui a précédé la mort d'Atkins.
Quelqu'un essaie de me faire du tort.
- Qui cela pourrait être? - Je n'en sais rien.
Quelqu'un qui voudrait faire avorter cette mission.
C'est très dur à croire.
On sait tous les deux pourquoi.
Écoutez, Mark, malgré tout ce que vous devez penser,
j'aimerais vous laisser le bénéfice du doute,
mais tout vous accuse.
Harm, vous savez mieux que quiconque qu'il est dur
d'abandonner une carrière de pilote de l'aéronavale.
Vous avez dû le faire. Quand je l'ai fait,
j'ai pris un énorme risque.
Mais j'ai pensé que le jeu en valait la chandelle.
Et au bout de cinq ans, je touche au but.
Et vous croyez vraiment que je vais tout fiche en l'air
en tuant un de mes collègues, tout ça pour être en première ligne?
Je ne pense pas.
Le fait est que
ce n'est pas moi qui décide.
Vous effectuerez probablement cette mission.
Et je vais vous faire confiance.
Et si je me trompe,
la police militaire viendra vous accueillir dès que vous aurez atterri.
Ça me va.
Prêt pour le rock'n'roll?
C'est plutôt pervers de faire voler un engin aérodynamique
de ce genre comme une enclume.
C'est l'une des merveilles de l'aérospatiale moderne.
Après le signal, vous pourrez lui faire faire un petit tour.
Ça me convient.
Tour Vandenberg, ici 946.
Prêts à amorcer la descente, terminé.
Bien reçu, 946. La voie est libre.
946. Bien reçu.
On se voit dans trois minutes.
Soyez prêt à le libérer. Simulateur enclenché.
- Il est tout à moi. - Il vous appartient.
Train d'atterrissage principal.
Auto-manette enclenchée.
Poussée inverse activée.
Commande automatique et système d'analyse des données enclenchés.
On y va.
Vous ne voudriez pas le faire plonger encore plus?
Ne me tentez pas.
Merde! J'ai perdu le contrôle!
- Prenez les commandes. - Quoi?
Prenez les commandes! Ça ne répond plus de mon côté!
II est lourd!
II ne le sera plus quand j'aurai quitté le mode navette.
Inverseurs de poussée.
- Ça n'a rien changé. - Ils sont pourtant enclenchés!
Tout le système est endommagé.
8H55 - BASE DE L'U.S. AIR FORCE DE VANDENBERG
- Je n'arrive pas à le redresser! - On doit sauter.
Pas le temps. La valve de carburant est endommagée.
- Vous voulez y passer? - Sautez si ça vous dit.
Valve de carburant fermée.
C'est mieux.
On devrait demander de l'aide.
Tour Vandenberg. 946. Nous sommes en situation d'urgence.
Nous n'avons plus de puissance. Je répète, plus de puissance.
Bien reçu, 946.
Les véhicules d'urgence sont en route.
- On va plonger. - Les termes sont bien choisis.
Nous sommes sur un oiseau à trois pattes, Harm.
- Train avant, s'il vous plaît! - Train avant non sorti.
Tout est en mode navette.
- Dégagement manuel? - De votre côté, à tribord.
Attrapez le démarreur, Mark.
- Vous l'avez? - Je l'ai.
Vous savez, sur une échelle de un à dix,
je vous donne trois.
- Autant? - Oui.
Colonel, tout a planté. Sûrement un problème de logiciel.
Tous les systèmes informatiques de cet avion doivent être analysés.
Ils sont déjà dessus.
J'ignore d'où ça vient, mais on dirait un autre accident.
Nous verrons, commandant.
Il est clair que celui qui a tué le lieutenant commandant Atkins
voulait faire annuler la mission en tuant le pilote
et neutraliser le seul homme pouvant prendre sa place.
Ça a raté, donc ils ont tenté de le mettre hors course.
Il y a encore six heures, vous accusiez le commandant Lowrey.
Oui. C'était une possibilité, mais j'avais tort.
Alors qui est-ce, cette fois-ci?
- Qui voudrait saboter ce lancement? - La Chine
ne voudrait pas que ce satellite soit trop vite remplacé.
Il leur fallait quelqu'un de l'intérieur.
- C'est un peu tiré par les cheveux. - Pourquoi donc?
La technologie spatiale est un élément de défense primordial.
Il n'est pas déraisonnable de penser
qu'une puissance étrangère ait un agent sur place.
Qu'allons-nous faire?
Qu'entendez-vous par "nous"?
Reposez-vous, commandant.
Vous êtes à moins de 12 heures du début d'une mission de six jours.
Colonel, quelqu'un a tué l'un de vos astronautes.
Ils ont aussi essayé de nous tuer.
Avec tout le respect que je vous dois, il faut d'abord trouver le coupable.
J'apprécie votre sollicitude, mais cela ne vous concerne pas.
Cette navette sera passée au peigne fin avant son lancement.
Sous haute sécurité, et le président en sera informé.
Il a voulu ce lancement.
Eh bien, je vais formellement lui recommander
de se désister de cette mission.
Faites ce que vous avez à faire,
mais je ne pense pas qu'il reviendra sur sa décision.
2H30 - BASE DE L'U.S. AIR FORCE COMPTE Â REBOURS: 1 H12
Le président a donné le feu vert.
Non sans quelques précautions, j'imagine.
Aucune information du JAG?
Le F.B.I. S'est penché sur tout le monde sans exception.
Aucun suspect.
- Des indices sur la navette? - Pas encore.
ZONE RESTREINTE RESERVE AU PERSONNEL
Vous êtes nerveux?
Je ne le suis pas.
Mark, je vous dois des excuses.
Vous aviez déjà à vous soucier
de la préparation de cette mission de dernière minute,
et je vous ai accusé.
Vous avez fait votre boulot, Harm.
Je n'aurais jamais dû parler de votre échec.
Je sais que ce n'était pas votre faute.
Allez-y, champion, vous le méritez.
Je sais.
- Vous avez raison, il est sûr de lui. - Il vaut mieux, dans ces conditions.
Vous ne voulez pas voir ça de l'extérieur?
Si vous préférez le voir en vidéo,
vous pourriez aussi bien regarder C.N.N.
- Je préférerais la salle de contrôle. - Vous ne pouvez rien faire.
Ils ne le feraient pas s'il y avait le moindre danger.
Équipage au sol dans la zone "A".
Le colonel Fisher doit avoir raison.
On pense que le meurtre d'Atkins visait à saboter la mission.
Il n'y a pas d'autre explication pour vouloir monter un coup contre Lowrey.
Comment saurait-on que l'on pense à un meurtre?
Si Gallant n'avait pas dit que le câble avait été coupé par un laser,
nous n'aurions jamais suspecté Lowrey.
- Où est Gallant? - Peut-être dans la salle de lancement.
Son labo est donc libre.
S'il a saboté la navette d'entraînement, il a dû rédiger un plan, non?
Vous me demandez de fouiller son ordinateur?
Je savais que vous diriez oui.
Vérification du système interne terminée.
Contrôle à Recovery One. Tous les systèmes ont l'air de fonctionner.
Lancement dans dix minutes. Terminé.
Bien reçu, la tour de contrôle. Dans dix minutes.
Moins de dix minutes. On en est où?
On y est presque.
BIENVENUE - SYSTEME DE NAVIGATION SATELLITE OS 2332
Je suis rentrée.
Rétablissement au protocole des accès de l'équipage.
Tour de contrôle. Ici Recovery One.
- Temporisateur d'événement. Terminé. - Bien reçu, Recovery One.
MOTEUR SPCON: DEPLACEMENT IONIQUE
C'est intéressant.
Quoi?
Rien sur la navette, mais Gallant travaillait toujours pour l'U.S. Air Force
en tant que civil depuis l'abandon du projet d'initiative de défense.
Ils devaient financer un moteur
ionique magnétique supraconducteur qu'il avait lui-même conçu.
Il dit que c'est la clé du voyage interplanétaire.
Et les restrictions budgétaires ont tout fait capoter.
Chaque année depuis huit ans.
De quoi mettre n'importe qui de mauvaise humeur.
Un profil rêvé pour les Chinois.
Ils ont cherché une personne de l'intérieur
qui n'approuvait pas cette situation,
et qui aurait les moyens de saboter la mission.
La question est: Jusqu'où peut-il aller?
Tu crois qu'il pourrait saboter la navette spatiale?
Recovery One. Mise en route du cardan du moteur principal.
Recovery One. Cardan du moteur principal réglé. Terminé.
Bien reçu.
- L'hydrogène a l'air O.K. - Plus que deux minutes.
Prêt au lancement.
Désolé, monsieur, madame, vous ne pouvez pas entrer.
Sergent, je dois passer pour parler au colonel Fisher.
Vous devrez attendre la fin du lancement, monsieur.
Ce sera peut-être trop tard.
A.P.U. En marche.
Passez à l'ordinateur de bord.
Bien reçu, je passe à l'ordinateur de bord.
Je dois passer. La navette est peut-être en danger.
Écartez-vous immédiatement, sergent!
18, 17, 16,
15, 14, 13,
12, 11, 10,
9, 8, 7, 6, 5...
- Pas maintenant, commandant. - Il y a peut-être un problème.
- Pas maintenant! - 1, 0.
Base de réparation des hydravions. Contact.
La tour a été dégagée.
Décollage.
3H02 - AU-DESSUS DES COTES DE CALIFORNIE
Début de la manœuvre en tonneau.
Début du tonneau de 120 degrés en piqué.
Manoeuvre en tonneau terminée. Tout à l'air O.K. Recovery One.
Bien reçu, tour de contrôle.
Moteurs principaux à 65%. Terminé.
Compris.
Ici Recovery One. Tout va bien.
Levez-vous de votre poste, M. Gallant.
- Qu'y a-t-il? - Levez-vous de votre poste.
Dans mon bureau. Immédiatement.
Recovery One, vous êtes au maximum, terminé.
Bien reçu, contrôle. Tout est fait.
Que se passe-t-il?
Tour de contrôle, nous avons la base de réparations SEP, terminé.
Bien reçu, nous avons vu.
Que fuyez-vous, M. Gallant?
Que se passe-t-il, monsieur?
- Arrêtez cet homme, sergent. - Oui, monsieur.
Recovery One. Coupez le moteur principal. Terminé.
Coupure du moteur principal confirmée. On est sur orbite.
Félicitations, Recovery One.
6H30 - BASE DE L'U.S. AIR FORCE DE VANDENBERG
Harm, j'ai trouvé des informations sur ce qui aurait pu être
un programme sur un crash effacé de son ordinateur.
Ça parlait de la navette d'entraînement.
Avez-vous vu quelque chose faisant référence au système actuel?
Je n'ai rien vu.
Qu'a-t-il dit?
- Que croyez-vous? II est innocent. - Il s'est enfui.
Vous lui avez fait peur.
C'est un civil, donc j'appelle le F.B.I.
Ils me diront quoi faire.
S'il avait accès au système de la navette, il peut y avoir un danger.
Je comprends, commandant, mais elle est déjà lancée.
C'est une mission militaire
qui ne dépend plus de nous.
- Je peux aller le voir? - Bien sûr. Je dois réparer un satellite.
Les systèmes de réparation du satellite sont en place.
Désolé. Ça vous fait mal?
Ça en a tout l'air.
Vous êtes brillant, M. Gallant. Très brillant.
- Vous ne croyez pas, lieutenant? - Si.
Seul un homme intelligent comme M. Gallant pourrait inventer,
- ça s'appelle comment? - Un moteur ionique supraconducteur.
Exactement.
Mais ce que je ne comprends pas, c'est qu'un homme aussi
intelligent et respectable que vous puisse vendre son pays.
- C'est comme ça que vous le diriez? - Quelque chose comme ça, oui.
- Combien vous ont-ils payé? - On ne m'a pas payé.
- Alors pourquoi l'avoir fait? - Je veux un avocat.
Quelle chance! On l'est tous les deux.
J'ai des droits. Je sais que j'ai des droits.
Pas quand on joue avec la sécurité nationale des États-Unis,
avec une navette d'un milliard de dollars et la vie de quatre personnes.
- C'est fini? - Quoi?
Votre sabotage.
Va-t-il arriver quelque chose à la navette spatiale?
On y est presque.
Très bien, Mark. Tu peux aller t'habiller.
Ça a l'air d'aller, commandant. Que ressentez-vous?
C'est génial.
S'il arrive quelque chose, le pays ne vous le pardonnera jamais.
Je suis un visionnaire.
Je regarde au-delà de l'avenir proche.
Que voulez-vous dire?
Taxez-moi de traître, mais l'histoire me remerciera
d'avoir été au-delà de notre système solaire.
Vous ne pensez pas qu'ils construiront votre moteur, à présent?
Lls ne l'auraient jamais construit.
Ils ne financent que le court terme.
Ils ont dû penser que ça ne marcherait pas.
Ça marchera, vous verrez.
Et comment le verrons-nous?
Lls ont promis de construire votre moteur, n'est-ce pas?
Vous croyez vraiment que les Chinois respecteront cet engagement?
Les États-Unis ne sont pas le seul pays
à vouloir explorer les secrets que renferme l'espace, commandant.
Encore cinq ou six degrés sur la droite.
C'est fait.
C'était bien plus facile pendant la simulation.
Vous savez ce que je ne comprends pas?
Comment un ingénieur aérospatial peut détruire une navette?
Je n'ai jamais dit une telle chose. J'ai donné ma vie pour ce programme.
Alors qu'envisagez-vous de faire?
La Chine ne veut pas que le satellite soit réparé.
M. Gallant a peut-être trouvé un moyen d'empêcher ça
sans pour autant détruire la navette.
Encore un degré sur la droite.
Alignement.
Ils ne peuvent le réparer sans l'attraper, n'est-ce pas, M. Gallant?
- Colonel, il doit tout arrêter. - Pourquoi?
S'il attrape le satellite, cela entraînera un dysfonctionnement majeur.
Quel genre de dysfonctionnement?
Je vais vous le dire, mais dites-lui d'arrêter, monsieur!
Bien.
Je l'ai presque.
Dites-lui d'attendre.
Recovery One. Ici la tour de contrôle.
Dites au lieutenant commandant Lowrey d'être prêt.
Je répète. Attendez avant capture du satellite.
Bien reçu, ici la tour. Mark, vous devez attendre.
Quoi?
La saisie du satellite ne doit pas être effectuée maintenant.
On attend.
Gallant a conclu un marché avec le gouvernement chinois
afin d'empêcher la réparation du satellite.
Il a dû saboter une partie du mécanisme de capture
quelques jours avant le lancement, comme plan de secours.
Avez-vous décelé un problème, M. Tang?
Non, monsieur.
Vous souvenez-vous de mon arrivée avec le lieutenant Austin?
Gallant est venu vous dire qu'il avait fait des réparations
sur le mécanisme de capture.
Oui. Il est allé sur l'aire de lancement réparer un problème de calibrage.
Ou pour le saboter, monsieur.
Ça commence à dériver.
Je vais le perdre.
Recovery One, ici la tour. Quel est le problème? Terminé.
Ne faites rien, Recovery One.
- Comment l'aurait-il saboté? - Je l'ignore, monsieur.
Ce doit être le dispositif de verrouillage. C'est logique.
Il a dû l'utiliser pour installer une charge
qui détruirait le satellite.
Il est en position, monsieur.
Dites-lui que Lowrey doit s'écarter du satellite
et tester le grappin.
Monsieur?
- Vous m'avez entendu, capitaine. - Bien, monsieur!
Recovery One. Ici la tour de contrôle.
Écartez le lieutenant commandant Lowrey du satellite
pour un test du grappin.
Compris, tour de contrôle. Terminé.
Mark, on doit te déplacer.
La tour de contrôle veut qu'on teste le grappin
loin du satellite.
- Ont-ils dit pourquoi? - Tour de contrôle?
Le commandant Lowrey aimerait en connaître les raisons. Terminé.
Restez en contact, Recovery One.
Qu'est-ce que je lui dis? Ce canal est ouvert.
Commandant Rabb?
Que la personne qui a modifié la navette a préparé la barre de saisie.
Recovery One. Ici la tour de contrôle.
Le lieutenant commandant Rabb a dit
que la personne qui a modifié la navette a préparé la barre de saisie.
Bien reçu, contrôle. Terminé.
Mark, tu connais le type à l'origine de tes problèmes avec la navette?
Pas personnellement, j'espère.
Le lieutenant commandant Rabb pense qu'il a dû modifier
la barre de saisie.
Formidable.
Rétractez le grappin de 15 degrés. Terminé.
Très bien. Je m'écarte du satellite.
Nous testons le grappin.
Recovery One. Ici la tour de contrôle.
Quelle est votre situation?
Votre situation, Recovery One?
Je pense qu'un boulon a explosé. Terminé.
Et le lieutenant commandant Lowrey?
II est un peu secoué, mais il va bien.
Il veut savoir si le lieutenant commandant Rabb est là.
Affirmatif.
Il vous remercie pour le tuyau, commandant.
Bon, nous n'avons pas de barre de saisie.
Comment faire pour récupérer ce satellite?
Colonel, plusieurs personnes pourraient sortir
et l'attraper?
Entrée dans la soute.
C'est bon.
Les amarres sont bouclées en salle de travail.
Ça ne marchera pas en gardant cet angle.
Peut-être que vous vous penchez trop.
Pouvez-vous atteindre la partie basse?
Négatif.
On doit trouver comment stopper ce tremblement.
Reculez. Vous devez reculer.
O.K. On est en position.
Bien. Â mon signal.
Un, deux, trois.
On l'a.
Beau travail.
Bien, allons réparer ça.
- Merci, commandant. - De rien, monsieur.
Lieutenant, on va le récupérer.
Recovery One. Ici la tour de contrôle.
Bien reçu, tour de contrôle.
- Identifiez... - Plutôt joli, n'est-ce pas?
Aussi joli qu'un porte-avion, monsieur?
Oui, dans un sens.
Vous avez encore le temps, monsieur.
Peut-être le premier avocat dans l'espace?
Peut-être.